Dans le sillage des constructeurs automobiles, les fabricants de pneumatiques se lancent à leur tour dans la bataille médiatique de la réduction des gaz à effet de serre. Leur contribution, même si elle s'inscrit à la marge, n'est pas tout à fait négligeable. Un exemple : la récente Peugeot 308 bénéficie, dans sa version diesel 1.6 litres HDi (110 ch) du bonus écologique, en partie grâce à ses pneus Michelin Energy Saver, qui lui permettent de ne pas dépasser les 120 grammes de CO2. Les objectifs fixés par la Commission européenne imputent d'ailleurs aux manufacturiers une part notable des efforts de réduction des émissions.
L'économie de carburant réalisée grâce au montage de quatre Michelin Energy Saver, atteint 0.2L/ Km, soit 4g de CO2. Michelin ajoute que cette diminution de la consommation génère une économie de 125 euros sur la durée de vie moyenne des pneumatiques estimée à 45 000 km, soit largement de quoi absorder un surcoût de 7 à 8% à l'achat.
L'Union européenne subventionne le pneu vert de Goodyear
Michelin a pris une longueur d'avance sur le sujet mais il n'est évidemment  pas le seul à s'y intéresser. La réduction de la résistance au roulement des pneumatiques est devenue le principal axe de développemnt de tous les manufacturiers. À commencer par Goodyear qui s'est associé à Novamont et BMW, pour élaborer un programme de recherche devant aboutir à la commercialisation en 2009 d'un pneu dont la résistance au roulement sera réduite de 30%. Cette étude baptisée BioTYRE est en partie subventionnée par la Commission Européenne dans le cadre de son programme " LIFE Enviromnent"

Source : cdurable.info - 14 septembre 2008